南京今年将提档升级100个公交站台
来源:公交候车亭厂家    时间:2018-04-18    作者:宿迁辉盛     点击:207次

  我市今年将提档升级100个公交站台,有条件的站台将加装坐椅。南京这座拥有800多万人口的城市,如果连公交站台都难遂人意,甚至有些站台还需要好心人提供“爱心候车凳”,未免说不过去。

  昨天笔者路过太平南路等路段,沿线许多公交站台都只竖着两块站台牌,上无顶,下无座,有的干脆就杵着一根路牌。不难设想,在这样的站台候车,雨天伞团锦簇,你挤我挨,晴天骄阳似火,无处躲藏,该是怎样一种窘迫!站台对城市形象的影响无须赘言,就从公交优先的角度来说,公交站台也应该注重细节刻画,让选择公交出行的人多一份舒适。笔者曾经在迪拜街头观察过公交站台,不得不敬佩人家对绿色出行者的关怀。迪拜地处沙漠,气温很高,富有的居民完全可以开豪车出行,但政府为了鼓励人们乘坐公交,几乎所有公交站台都采用全封闭的空调屋,里面设有坐椅,墙上挂满各种各样的艺术画,尽管屋外烈日炎炎,屋内的候车人却从容享受着清凉。还有一回到新加坡圣淘沙游玩,发现他们的公交站台安装了水雾电扇,虽然天很热,可到了站台被水雾电扇一吹,暑气全消。气候、经济条件不一样,南京当然不必照搬上述城市的站台设施,但顶棚宽一点、坐椅多一些,恐非难事,关键还是要在“公交优先”上再上点心。

  “绿色出行”是人心所向,而要真正形成吸引力、成为多数人的自觉选择,却要做很多基础工作。事实上,如今选择公交出行的人早已不仅是图省钱的工薪一族,大量有车一族也纷纷加入,他们选择“步行+公交”的初衷,除了积极参与低碳生活、锻炼身体外,高峰时段的公交专用线反而比自己开车更快捷,也是一个重要因素。这几年,我市在优化公交线路、新增公交车辆、划定公交专用线上下了很大功夫,也有效鼓励了更多市民参与公交出行,但相比较而言,公交站台的建设却显得跟不上节拍。试想,站台四下无座,夏天晒得满脸汗,雨天淋得半身湿,那种狼狈的感觉恐怕会让不少选择公交出行的人心生退意,重新钻进自己的私家车。“公交优先”绝不只是公交行业一家的事情,还需要方方面面的支持。负责100个公交站台提档升级建设的公交场站公司表示“有条件的站台将加装坐椅”,而据说,不少“无座”的公交站台是因为“周围有障碍限制”。道路边上的“障碍”会是什么呢?无非是行道树或电线杆之类,这些“障碍”权属不一,管理部门也各异,仅凭公交行业一腔热血,确实勉为其难。可把“公交优先”真正放到生态文明、便民利民的高度来考量,解决起来想必就不算什么难事。

  南京这座拥有800多万人口的城市,如果连公交站台都难遂人意,甚至有些站台还需要好心人提供“爱心候车凳”,未免说不过去。我们相信,当100个公交站台提档升级后,不仅城市街景将再添亮色,在可以避雨遮日的站台静坐候车,那份闲适的感觉也必将为“公交出行”加分,促使更多的人选择“步行+公交”。

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