候车亭制作以人为本是最终服务
来源:公交候车亭厂家    时间:2018-08-28    作者:宿迁辉盛     点击:515次

  由于城市公交的日益发达,候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分,但是什么样的候车亭才是最好的呢?公交候车亭只有实用才是王道,花里花俏的款式中看不中用,实用功能差只会导致等车的市民怨声载道,满腹牢骚。候车亭制作厂家为您总结:“以人为本”才是候车亭制作的最终服务。

  现在候车亭的制作能够满足各种广告的需要,但是一张方便老人坐的板凳都没有,这样的候车亭老百姓能说它好吗。三伏天的时候,太阳大,有的候车亭安装的是玻璃顶棚,一点都不防晒,等车的人都不敢站在候车亭下面,尤其是爱美的女士们。俗话说“烈日下等车一身汗,雨天又淋成了落汤鸡,公交车站没有候车亭,等车实在‘站不住’!”近日,一些市民反映夏日出行的烦心事,因一些公交车站没有候车亭,酷暑、暴雨天都非常不便。

  公交候车亭从本质上来讲是“棚”的一种,也就是钢结构棚,还不是完全意义上的“亭”其制作的常用材料是不锈钢、彩钢和碳钢等。真正融入“亭”的因素,可以说是公交候车亭的一种发展趋势。现在的公交候车亭功能局限在广告位和公交信息基要,商人肯为候车亭制作项目建设投资,是因为候车亭广告位有潜在的利益因素,而方便市民候车的条件做的很少,一个是基本的公交车次信息,另外一个就是可供休息的板凳及顶棚提供的阴凉环境。在投资商看来,广告位是主项,其它是次要的。

  “亭棚”组合的候车亭,能为投资商带来更多潜在利益。如可以在公交候车亭上融入“报刊亭”和“早餐亭”,这可以极大的方便上班族,现代城市生活节奏越来越快,公交候车亭上是上班族的必经站,上下班都是市民搭公交的高峰期,其“报刊亭”和“早餐亭”定有一定的利润空间。

  “岗亭”因素融合入公交候车亭,能够加强社会治安的物质条件,为治保人员或交警提供良好的巡查停靠。创意是多样的,现在的公交候车亭不断的加入科技元素,但是效果甚微,那是其条件尚未成熟,而“亭棚”结合的公交候车亭也完全可以开始试行。为什么那么多停靠点没有候车亭呢?记得规定有说到,人行道必须宽于3米才能安装候车亭,安装之后还要留出1.8米以上的宽度供行人通过。设置候车亭牵涉到规划、市政、市容、公安等多个部门,除了对人行道宽度有要求外,若地下有管线则同样不能开设。按照此相关标准,不少站点被淘汰掉了。

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